Буровой насос 11ГрИ

   Буровые насосы 11ГрИ были разработаны в Советском Союзе и применялись как на самоходных буровых установках, таки и в качестве автономного насосного агрегата с электрическим приводом. В настоящее время насосы эксплуатируются в некоторых буровых компаниях, а запасные части и расходные материалы пользуются спросом. Маркировка запчастей начинается с индекса «11ГрИ.ХХ.ХХХ».

Часть комплектующих этого агрегата используется в буровых насосах НБ32 и НБ50.

   Насосные установки 11 ГрИ предназначены для перекачивания воды и глинистого раствора плотностью 1400 кг/м³ и вязкостью до 60 с по СПВ-5, а также цементных растворов и тампонажных смесей.

  Подача насоса изменяется путем смены цилиндрических втулок двух диаметров (80, 90 мм. иногда встречаются втулки диаметром 100 мм.) и с помощью трехходового крана.
Насос выпускался в двух исполнениях: с коротким трансмиссионным валом без фрикционной муфты и с длинным трансмиссионным валом и фрикционной муфтой. Пуск насоса без фрикционной муфты осуществляется включением привода на раздаточной коробке буровой установки УРБ.

   Конструкция бурового насоса11ГрИ традиционная: это смонтированные на общей раме приводная и гидравлическая часть, соединенные между собой. Гидравлическая часть – это поршневой блок, двухцилиндровый с цилиндрами двойного действия.

   Принципиальная кинематическая и гидравлическая схема 11ГрИ подобны конструкции популярных буровых насосов НБ32 (НБ50), которые представляют собой следующее поколение этих насосных установок.

   Технические характеристики поршневых насосов 11ГрИ и НБ32:

 Составные части насоса 11ГрИ.

1. Гидравлический блок бурового насоса

     Основные комплектующие гидравлической части насоса:

• монолитный чугунный блок цилиндров (1)
• сменные цилиндровые втулки (2)
• поршни (3),
• штоки поршней (8) с резиновыми уплотнениями (9)
• тарельчатые клапаны (4)
• седла тарельчатых клапанов (10)
• приемный коллектор
• воздушный колпак (11) (гидрокомпенсатор)
• предохранительный клапан
• трехходовой кран
• крышки (6) с нажимными болтами (5)
• гайки штока (7)

     Поршни перемещаются в сменных цилиндровых втулках, которые вставляются через крышки и закрепляются нажимным болтом. Уплотнение цилиндровых втулок осуществляется резиновыми прокладками. Между прокладками расположено кольцо с прорезанными в нем пазами и отверстиями. При промыве уплотнения через отверстия в кольце пробрызгивается жидкость и через отверстие в стенке блока цилиндров выбрасывается наружу, что сигнализирует о повреждении уплотнения. Уплотнение цилиндровых крышек осуществляется резиновыми кольцами круглого сечения, вставляемыми в канавки крышек. Поршни надеваются на конические поверхности штоков и крепятся гайкой со шплинтом. Клапаны насоса тарельчатого типа с резиновыми уплотнениями и с нижним перьевым направлением, всасывающие и нагнетательные клапаны, одинаковые по размерам и конструкции, полностью взаимозаменяемые.
     Стальное седло клапана, имеющее коническую наружную поверхность, вставляется в коническое гнездо блока цилиндров.
На гидроблоке насоса установлен воздушный колпак с предохранительным клапаном, предназначенный для смягчения гидравлических ударов при пуске и остановке насоса, а также для выравнивания потока жидкости - гидрокомпенсатор. Предохранительный клапан поршневого типа обеспечивает безопасность работ при всех сменных цилиндровых втулках. При повышении давления в нагнетательной линии сверх допускаемых величин предохранительная шпилька срезается, шток с поршнем перемещается, открывая сливное отверстие, и часть жидкости сливается в отстойник по отводному шлангу. Давление в нагнетательной линии снижается. В зависимости от диаметра сменных цилиндровых втулок в предохранительном клапане устанавливают шпильки разного диаметра, рассчитанные на предельное давление жидкости, которое в нагнетательной линии контролируют манометром.
    На конце всасывающего шланга (резинотканевый рукав с металлическими спиралями), опускаемого в приемную емкость, крепят приемный клапан (храпок). Внутренний диаметр нагнетательного шланга должен быть не менее 50 мм.

2. Механическая часть насоса 11ГрИ

    Приводная часть насоса представляет собой кривошипно-шатунной механизм с зубчатым редуктором закрытого типа.

    Основные составляющие и запчасти механической части насоса:

• литой корпус (12)
• трансмиссионный вал (13) (вал-шестерня)
• шкив (14)
• вал эксцентриковый с шатунами (15)

    Все элементы приводной части расположены в общем литом корпусе. Зубчатый редуктор состоит из ведущего трансмиссионного вала-шестерни с закрепленным на нем шкивом и ведомой шестерни эксцентрикового вала.

    В стандартном исполнении шкив выполнен под клиновую передачу из пяти ремней. Шкивы могут быть оборудованы фрикционной двух-дисковой муфтой сцепления разомкнутого типа. Трансмиссионный вал установлен в верхней части корпуса на двух конических роликовых подшипниках.
   Ведомый вал представляет собой цельнолитой с зубчатым венцом эксцентриковый вал, устанавливаемый в корпусе на конических роликоподшипниках. На эксцентриках ведомого вала на радиальных роликоподшипниках монтируются шатуны. Шатун своей малой головкой через биметаллическую втулку и палец соединяется с крейцкопфом.
    Для доступа к узлам приводной части насоса имеется съемная крышка с маслоуказателем.
    Через боковые окна в станине, закрываемые легкосъемными крышками, осуществляется разборка и сборка крейцкопфов с шатунами, осмотр поверхностей трения направляющих крейцкопфов. 

    Штоки поршней соединяются с крейцкопфами резьбовыми втулками. Уплотнение штоков осуществляется: со стороны гидравлической части посредством самоуплотняющих резиновых манжет; со стороны приводной части — посредством резиновой набивки сальника. Чрезмерная затяжка сальников ведет к преждевременному износу штоков и уплотнений.
    На каждом штоке укреплен резиновый диск-отбойник, препятствующий попаданию глинистого раствора в сальники приводной части и на направляющие крейцкопфов.
    Смазываются все детали приводной части маслом, заливаемым в картер станины. Зубчатая передача смазывается окунанием в масляную ванну, подшипники коренного и опорные подшипники трансмиссионного валов смазываются разбрызгиванием. Направляющие крейцкопфов, а также пальцы крейцкопфов смазываются маслом, собирающимся в специальной ванночке над верхними направляющими крейцкопфов и через специальные отверстия поступающим на крейцкопфы, далее на пальцы крейцкопфов и нижние направляющие.

В настоящее время взамен насоса 11 ГрИ производятся насосы НБ-32 (НБ-50). Это поршневой, двухцилиндровый насос с цилиндрами двойного действия. Подача насоса изменяется за счет смены цилиндровых втулок четырех диаметров (80, 90, 100, 110 мм). Выпускается насос в разных исполнениях и в зависимости от исполнения имеет разные габаритные размеры. Запасные части к НБ32 и НБ50 можно купить на нашем сайте с доставкой по России.

    К сожалению, каталога запасных частей и принадлежностей, нам найти не удалось, равно как и хорошего фото бурового насоса 11ГрИ. Если у вас имеется - будем благодарны, елси сможете полелиться, т.к. актуальность его сохраняется.

Надеемся, эта информация позволит Вам в дальнейшем сделать правильный выбор запчастей к буровым насосам 11ГрИ, НБ32, НБ50 и увеличить их срок эксплуатации.

Для Вашего удобства работает интернет-магазин со схемами, описаниями и спецификациями узлов и механизмов.

На сайте также есть большой раздел с каталогами самых распространённых буровых установок и их узлов.

Оформляйте заказы – экономьте своё время, сократите время на ремонты!

Если нужна помощь - обращайтесь в удобной для Вас форме по любым кналам связи!